宽敞明亮的办公室里，一位精神矍铄的中年大叔跟记者比划着说，“85年，川汽就开始造车，‘野马’最辉煌的时候，在90年代初一年就能卖超过万台。”大叔眼里放着光。他就是人称“野马汽车活化石”的四川汽车工业股份有限企业党委书记、工会主席王建。时光荏苒，转眼川汽已经走过三十年风雨，作为四川唯一本土车企，大多数人只听过“野马”这个品牌，究竟它是个怎样的企业，让大家随着王建的记忆，翻开川汽辉煌的过去。
“野马”出生——绝对老资格
北京路是龙泉驿区一条人少清静的支线，在这条路的625号院子里，树木掩映中一栋外表朴实的建筑，就是野马汽车的成都总部所在地。“85年，‘野马’品牌就已经创立，是名副其实的老资格车企。”王建一开口就流露出作为野马人的自豪感。据资料记载，早在80年代，成都各汽车修理厂就已经逐渐开始修造并举的道路，并先后推出三个品牌：主打越野和小型轿车的“野马”，主打客货两用的“白象”，主打客车的“金顶”。1988年，几个已颇具规模的修理厂整合为成都轻型汽车总厂，开始了现代化的造车之路。“当时品牌很多，但知名度最高的还是‘野马’，而且它还是国家免检品牌。所以后来大家就选择‘野马’作为核心品牌来发展。”王建的话道出了“野马”的由来。
野马汽车的老车型
上世纪九十年代野马汽车在敦煌参加拉力赛
“野马”驰骋——进京推荐产品
“90年代初，市场对汽车的需求量很大，尤其是全川各地公检法单位，都以拥有一辆野马汽车为荣，当时野马厂门口每天都有不少单位来排队购车。”说起“野马”汽车历史上最辉煌的时光，王建笑了。“在清江东路以前有个野马大厦，就是专门为了安排接待等待提车的各单位人员而建的，里面的房间很长一段时间都是天天爆满。”记者发现，除了在四川市场的绝对主导地位，当年野马汽车还畅销全国。1994年10月，“野马汽车”系列产品被授予庆祝中华人民共和国成立45周年四川省进京推荐产品。王建当时作为野马汽车的技术代表，时常赶赴北京交流学习，他回忆到，“因为当时本地的配套很不完善，大家就在北京设立了办事处，经常去北京学习先进技术，购买先进设备，所以大家的产品相比其他同类产品不仅便宜，质量又好。”就这样，“野马”的日子越过越好。
“野马”掉头——重上轨道
“90年代初是效益最好的时候，年销量近万台，是全川前几名的纳税大户，企业福利待遇也非常好，‘野马’成了许多人挤破头都想进来的好单位。”王建对记者说道。就在“野马”最风光的那几年，国内汽车企业已经开始尝试走合资之路。“‘野马’也谈过合资，当时丰田、马自达、双龙等国外车企都来谈过，员工们也希翼合资能让‘野马’再上新台阶，但囿于种种原因，合资最终没能谈成。”
随着市场的变化，再加上合资车企的冲击，1996年，“野马”开始走下坡路，销量减少，大量技术人才流失，使这匹曾经驰骋巴蜀，畅销全国的“野马”终于放慢了脚步。直到2002年，“野马汽车”由全国民企500强——四川富临实业集团有限企业实施整体兼并重组后，才又重新焕发活力，踏上新的征程。
从老川足到新川篮
野马汽车展现进取精神
10月29日上午，2014-2015 CBA四川男子篮球新赛季发布会在成都召开，发布会上，四川（野马）汽车工业股份有限企业正式宣布成为四川男子篮球2014-2015赛季的冠名赞助商。从20年前赞助老川足到今天赞助新川篮，野马汽车始终保持着对四川体育事业的热心关注，不仅展现了企业积极进取的精神，而且拉开了野马汽车新品牌战略的序幕。
二十年如一关注四川体育
20年前，当时风靡全国的野马汽车就倾力赞助老川足征战甲A，在野马汽车珍藏的一张1992年发行的足球彩票上，记者发现了余东风、马明宇、魏群、彭小芳等曾经耳熟能详的名字。“野马汽车始终关心四川体育，过去如此，现在如此，未来也不会变。”野马汽车董事长黄勇表示。
新赛季，四川男子篮球将更名为“四川野马汽车队”。新赛季宣传片也特意命名“万马奔腾”，彰显了球队本赛季的目标——从一匹小马驹蜕变为一匹千里马。
用3年时间重树野马形象
在引入了慈世平等NBA巨星后，四川野马汽车队新赛季有了更强劲的动力，但队伍CBA经验不足，队员磨合等问题也是严峻的挑战。与川篮一样，当今SUV市场对于野马汽车来说，既有挑战，也有机遇。目前，野马汽车在全国有近200家经销商，但是品牌知名度始终未能跟上，黄勇在发布会上也表示“要用3年时间将‘野马’打造为全国知名品牌。让‘野马汽车良心质造’的品牌理念能广为人知，深入人心。”这次冠名四川男子篮球，也是吹响了野马汽车新品牌战略的号角。 （华西都市报记者 胡珂)
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